Ihr besitzt das F1 2020 Spiel und verbringt viel Zeit mit Trainings oder Rennen. Das Problem ist jedoch dass Ihr nicht genau wisst, wie Ihr schneller werden könnt. Dieses Problem kenne ich auch sehr gut! Als ich damals mit F1 2019 angefangen habe, war ich auch ziemlich überfordert, da ich kein Ahnung hatte warum ich nicht schneller wurde. Aber heute möchte ich Euch unbedingt weiterhelfen. Dafür habe ich Euch 5 Tipps zusammengesucht, sodass Ihr in F1 2020 endlich ohne Fahrhilfen fahren könnt. Ihr werdet merken, dass das fahren den ABS und ohne Traktionskontrolle auch deutlich mehr Spaß macht. Viel Spaß beim Lesen.
TIPP 1 – DIE EIGENE BREMSTECHNIK PERFEKTIONIEREN
Der erste Tipp bezieht sich auf das Fahren ohne ABS! Wenn es um die richtige Bremstechnik geht, dann ist es wichtig dass Ihr im Kopf behaltet, dass dieser Tipp wahrscheinlich am meisten Übung erfordert. Die meisten Anfänger in F1 2020 bremsen einfach in jeder Kurve voll, um das Auto mit der größtmöglichen Kraft zu verlangsamen. Das ist jedoch nicht die passende Herangehensweise und daher möchte ich nun zwei spezifische Bremstechniken ansprechen, die Ihr unbedingt verwenden solltet, wenn Ihr ohne dem ABS fahrt. Bei der ersten Technik handelt es sich um das Trail Braking.
TRAIL BRAKING:
Diese Technik habe ich schon in mehreren anderen Videos vorgestellt, dennoch ist sie auch in diesem Video von großer Bedeutung. Beim Bremsvorgang geht Ihr hier beim Kurveneingang einmal voll auf die Bremse und verringert die Bremskraft immer mehr, während Ihr euch dem Kurvenscheitel nähert. Grob zusammengefasst habt Ihr am Bremspunkt 100% Bremskraft und am Kurvenscheitel dann 0%, denn dort müsst Ihr die Bremse wieder komplett lösen, denn nur so kann euer Auto ohne Untersteuern einlenken. Wichtig ist hier zudem, dass Ihr während dem ganzen Bremsvorgang nicht zu schnell die Bremskraft verringert. Denn sonst werdet Ihr euer Fahrzeug nicht optimal verlangsamen können und Ihr würdet geradeaus fahren. Bei der 2. Bremstechnik handelt es sich um das Pump Braking. Das Pump Braking richtet sich an alle Fahrer, die mit dem Trail Braking nicht zurechtkommen, da sie beispielsweise einen ganz anderen Fahrstil haben. Beim Pump Braking müsst Ihr im wesentlichen auch ein Paar wichtige Punkte beachten, damit es auch etwas bringt. Ähnlich wie beim Trail Braking müsst Ihr am Bremspunkt einmal mit 100% Bremskraft in die Eisen gehen. Anschließend verringert Ihr den Druck auf ungefähr 50% und dann auf 70 – 80%.
PUMP BRAKING:
Das ganze wiederholt Ihr natürlich so lange, bis Ihr am Kurvenscheitel angelangt sein. Dort solltet Ihr genauso wie beim Trail Braking überhaupt keinen Bremsdruck anliegen haben. Denn schließlich wollt Ihr ja auch schnellstmöglich um die Kurve. Beim Pump Braking sagt der Name eigentlich schon was Ihr machen müsst. Das Auto mithilfe eines Pump Vorgangs optimal verzögern. Ich persönlich benutze tatsächlich beide Methoden. Das hängt von Kurven ab, denn bei manchen Turns eignet sich das Pump Braking beispielsweise besser als das Trail Braking. Nach einer langen Gerade kann man jedoch mit dem Trail Braking deutlich mehr Zeit herausholen. Doch auch die Reifenabnutzung ist so höher. Fakt ist jedoch, dass beide Techniken unerlässlich sind, um in F1 2020 ohne Fahrhilfen zu fahren
TIPP 2 – GASPEDAL RICHTIG DOSIEREN
Nun geht es um das Fahren ohne Traktionskontrolle! Bei diesem Tipp ist es denke ich klar wovon die Rede ist. Ihr müsst auf jeden Fall lernen, wie viel Gas am Kurvenausgang notwendig ist, um keine Zeit zu verlieren. Ebenso die Reifen zu schonen und sich nicht zu drehen. Generell kann man sagen, dass Ihr insbesondere in den unteren Gängen aufpassen solltet. Als grundlegende Regel empfehle ich jedem von euch, dass die Gaspedalsättigung in den Ingame Settings nicht zu hoch gestellt ist. Denn nur so könnt Ihr auch präzise genug mit dem Gaspedal umgehen. Wenn Ihr nun aus einer Kurve heraus beschleunigt müsst Ihr einfach darauf achten, dass die Hinterachse stabil bleibt. Ihr solltet Wheelspin vermeiden damit das Auto optimal nach vorne geht. Für alle unter euch, die bisher mit Traktionskontrolle gefahren sind, wird das ganze ein bisschen was an Flexibilität kosten. Denn Fahren ohne Traktionskontolle ist anfangs natürlich nicht besonders einfach. Aber je mehr Ihr am üben seid, desto besser wird das ganze auch funktionieren und desto schneller werdet Ihr auch.
TIPP 3 – GERADE BREMSEN
Die wichtigste Sache beim Fahren ohne ABS ist das korrekte Bremsen. Beim ersten Tipp bin ich schon genauer auf zwei verschiedene Techniken eingegangen. Nun möchte ich etwas anderes ansprechen. Und zwar das Bremsen auf eine gerade Art und Weise. Es ist unglaublich wichtig, dass Ihr euer Auto gerade haltet, wenn Ihr gerade bremst. Denn nur so könnt Ihr sicher sein, dass es auch nicht ausbricht. Zudem ist so die Reifenabnutzung geringer und alles fühlt sich viel stabiler an. Sowohl beim Trail Braking als auch beim Pump Braking ist dies enorm wichtig. Schließlich verringert Ihr die Bremskraft während dem Einlenken-Vorgang. Wenn Ihr in einer Kurve sehr hart bremst, dann verlagert sich das Fahrzeuggewicht nach außen. So werden die zwei äußeren Reifen extrem belastet und blockieren dementsprechend auch mit einer deutlich höheren Wahrscheinlichkeit. Versucht einfach diesen relativ simplen Tipp zu beachten, denn nur auf diese Weise könnt Ihr eure Bremstechnik verfeinern und sicher ohne ABS fahren.
TIPP 4 – JEDE KURVE IST UNTERSCHIEDLICH
Dieser Tipp bezieht sich wieder auf die Traktionskontrolle, genauer gesagt auf das Beschleunigen aus einer Kurve ohne die Traktionskontrolle. Um mit eurem Auto optimal zurechtzukommen müsst Ihr verstehen, dass alle Kurven unterschiedlich sind. Dies hat dann natürlich auch zur Folge, dass Ihr in jeder Kurve anders heraus beschleunigen müsst. Und wenn Ihr das so einigermaßen verstanden habt, dann wisst Ihr bestimmt auch deutlich besser, wie Ihr das Fahren ohne Traktionskontrolle trainieren solltet.
Begebt euch einfach auf die Strecke und versucht euch immer nur auf eine Kurve zu konzentrieren. Wenn Ihr diese Kurve dann erfolgreich gemeistert habt, könnt Ihr euch an die nächste Kurve wagen. So könnt Ihr Stück für Stück jede Kurve optimal lernen und müsst euch nicht ärgern, wenn Ihr eine Kurve nicht hinbekommen habt. Denkt immer daran, dass Ihr am Ende alle Kurven zusammensetzen müsst. Das heißt spätestens wenn Ihr das Gefühl auf dem Gaspedal raushabt, würde ich anfangen im Zeitfahren gezielt auf schnelle Runden zu gehen. Bis Ihr alle Kurven auf jeder beliebigen Kurve beherrscht, werdet Ihr mit ziemlich hoher Sicherheit einige Zeit brauchen. Aber das ist auch der Grund warum alle ausgerechnet die Traktionskontrolle als letztes ausschalten.
TIPP 5 – SHORT SHIFTING
Ich denke, dieser Tipp ist mittlerweile jedem von euch geläufig. Short Shifting sollte eine Sache sein, die wirklich jeder Gamer in F1 2020 verwendet. Mit Short Shifting bleibt eure Reifenabnutzung in einem Rennen immer im grünen Bereich. Auch beim Fahren ohne Traktionskontrolle ist Short Shifting unerlässlich, da Ihr so viel mehr Grip an der Hinterachse habt und damit natürlich auch schneller seid. An diejenigen, die immer noch nicht wirklich wissen worum es hier geht, nun erkläre ich die Technik nochmal von ganz vorne. Beim Ausgang einer Kurve müsst Ihr in den unteren Gängen, also Gang 1, 2 und 3 hohe Drehzahlen unbedingt vermeiden. Wenn eure Motordrehzahl nämlich zu hoch ist, habt Ihr an der Hinterachse auch deutlich mehr Drehmoment, das bedeutetet: Eure Reifen drehen durch! Genau aus diesem Grund müsst Ihr in Gang 1, 2 und 3 schnell hochschalten, denn so stabilisiert sich die Hinterachse und Ihr dreht euch auch nicht weg.
Hier etwas weiter unten findet Ihr noch das entsprechende YouTube Video, wenn Ihr Gesagt nochmal visuell verstehen möchtet. Und wenn Ihr gerne Livestreams anschaut, dann schaut doch gerne auch auf meinem Twitch Profil vorbei. Dazu einfach hier klicken! Und ansonsten natürlich viel Spaß beim Fahren ohne die F1 2020 Fahrhilfen.
