Das beste F1 2021 Italien Setup!

F1 2021 Italien Setup Guide

Monza ist die Top Speed Strecke schlechthin. Der Temple of Speed ist momentan die Rennstrecke mit dem größten Vollgas Anteil in der Formel 1. Über 68% der ganzen Runde stehen die Formel 1 Piloten auf dem Gaspedal. Ich persönlich finde diese Rennstrecke echt cool, da das F1 2021 Monza Setup nicht besonders schwer zu bauen ist. 

Wenn wir mit der Aerodynamik loslegen, fokussieren wir uns auf einen sehr niedrigen Flügel. Sowohl vorne als auch beim Heckflügel. So schaffen wir es ein schnelles Auto auf den ewig langen Geraden in Italien zu bekommen. Die Radaufhängung und das Differential sind auf dieser Strecke nicht wie gewohnt eingestellt. Da es in Monza viele Schikanen mit hohen Curbs gibt, müssen wir diese in unserem F1 2021 Setup berücksichtigen. 

Da wir das Einlenkverhalten des Autos verbessern wollen, sind die Spur- und Sturzeinstellungen aggressiver gewählt als normalerweise. Und auch den Bremsdruck senken wir hier minimal ab, damit wir das Blockieren der Reifen verhindern können. Schließlich erreicht man in Monza eine Höchstgeschwindigkeit jenseits der 340 Km/h.

Mit diesem Setup werdet Ihr euer Reifenmanagement in F1 2021 gut hinbekommen, da Monza generell kein Reifenkiller ist.

Unten habe ich dir sowohl das Beste F1 2021 Italien Setup für Time Trial als auch für Rennen angegeben. Wenn es dir geholfen hat, dann verlinke meine Website, damit mehr Leute diese Setups finden und auch verwenden können.

F1 2021 Italien Setup für Zeitfahren

AERODYNAMIK

FRONTFLÜGEL
0
HECKFLÜGEL
0

TRANSMISSION

DIFFERENTIAL MIT GAS
0
DIFFERENTIAL OHNE GAS
0

FAHRWERK GEOMETRIE

VORDERER RADSTURZ
0
HINTERER RADSTURZ
0
DIFFERENTIAL MIT GAS
0
DIFFERENTIAL OHNE GAS
0

RADAUFHÄNGUNG

VORNE
0
HINTEN
0
VORDERER STABILISATOR
0
HINTERER STABILISATOR
0
FRONTBODENFREIHEIT
0
HECKBODENFREIHEIT
0

BREMSEN

BREMSDRUCK
0
BREMSKRAFTVERTEILUNG
0

REIFENDRUCK

vORNE RECHTS (PSI)
0
VORNE LINKS (PSI)
0
HINTEN RECHTS (PSI)
0
HINTEN LINKS (PSI)
0

F1 2021 Italien Setup für das Rennen

AERODYNAMIK

FRONTFLÜGEL
0
HECKFLÜGEL
0

TRANSMISSION

DIFFERENTIAL MIT GAS
0
DIFFERENTIAL OHNE GAS
0

FAHRWERK GEOMETRIE

VORDERER RADSTURZ
0
HINTERER RADSTURZ
0
DIFFERENTIAL MIT GAS
0
DIFFERENTIAL OHNE GAS
0

RADAUFHÄNGUNG

VORNE
0
HINTEN
0
VORDERER STABILISATOR
0
HINTERER STABILISATOR
0
FRONTBODENFREIHEIT
0
HECKBODENFREIHEIT
0

BREMSEN

BREMSDRUCK
0
BREMSKRAFTVERTEILUNG
0

REIFENDRUCK

vORNE RECHTS (PSI)
0
VORNE LINKS (PSI)
0
HINTEN RECHTS (PSI)
0
HINTEN LINKS (PSI)
0

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