Das beste F1 2021 Singapur Setup!

F1 2021 Singapur Setup Guide

Der Stadtkurs, der einen als Fahrer am meisten fordert, ist in meinen Augen Singapur. Leieder gab es in der echten Formel 1 aufgrund der Corona Pandemie schon lange kein Rennen mehr auf dieser Rennstrecke. Aber Sebastian Vettels letzter Sieg für Ferrari ist wohl jedem in Erinnerung geblieben.

Das F1 2021 Setup welches wir hier anwenden werden ist vielseitig. Die Aerodynamik ist keine Besonderheit, da wir natürlich auf einem Stadtkurs unterwegs sind. Dementsprechend benötigen wir viel Abtrieb um die maximale Performance herauszuholen. Vor allem im ersten Sektor ist es enorm wichtig, dass unser Fahrzeug kein Untersteuern hat und sauber, präzise einlenkt. Wir fahren eine aggressive Spur und eine angenehme Sturz Einstellung. Damit wir gut herausbeschleunigen können und auch den nötigen Trip an der Hinterachse haben, muss unser Differential niedrigere Werte annehmen.

Das F1 2021 Rennsetup sollte in dem Fall die Reifentemperaturen gering halten. Dennoch ist ein hoher Reifenverschleiß in Singapur keine Überraschung. Das Layout der Rennstrecke ist aggressiv und das wirkt sich auch auf die Reifen aus. 

Unten habe ich dir sowohl das Beste F1 2021 Singapur Setup für Time Trial als auch für Rennen angegeben. Wenn es dir geholfen hat, dann verlinke meine Website, damit mehr Leute diese Setups finden und auch verwenden können.

F1 2021 Singapur Setup für Zeitfahren

AERODYNAMIK

FRONTFLÜGEL
0
HECKFLÜGEL
0

TRANSMISSION

DIFFERENTIAL MIT GAS
0
DIFFERENTIAL OHNE GAS
0

FAHRWERK GEOMETRIE

VORDERER RADSTURZ
0
HINTERER RADSTURZ
0
DIFFERENTIAL MIT GAS
0
DIFFERENTIAL OHNE GAS
0

RADAUFHÄNGUNG

VORNE
0
HINTEN
0
VORDERER STABILISATOR
0
HINTERER STABILISATOR
0
FRONTBODENFREIHEIT
0
HECKBODENFREIHEIT
0

BREMSEN

BREMSDRUCK
0
BREMSKRAFTVERTEILUNG
0

REIFENDRUCK

vORNE RECHTS (PSI)
0
VORNE LINKS (PSI)
0
HINTEN RECHTS (PSI)
0
HINTEN LINKS (PSI)
0

F1 2021 Singapur Setup für das Rennen

AERODYNAMIK

FRONTFLÜGEL
0
HECKFLÜGEL
0

TRANSMISSION

DIFFERENTIAL MIT GAS
0
DIFFERENTIAL OHNE GAS
0

FAHRWERK GEOMETRIE

VORDERER RADSTURZ
0
HINTERER RADSTURZ
0
DIFFERENTIAL MIT GAS
0
DIFFERENTIAL OHNE GAS
0

RADAUFHÄNGUNG

VORNE
0
HINTEN
0
VORDERER STABILISATOR
0
HINTERER STABILISATOR
0
FRONTBODENFREIHEIT
0
HECKBODENFREIHEIT
0

BREMSEN

BREMSDRUCK
0
BREMSKRAFTVERTEILUNG
0

REIFENDRUCK

vORNE RECHTS (PSI)
0
VORNE LINKS (PSI)
0
HINTEN RECHTS (PSI)
0
HINTEN LINKS (PSI)
0

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